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咆哮之外,略展斯文─Mercedes

发布时间:2020-06-25   来源:N生活人    
咆哮之外,略展斯文─Mercedes

总计两天行程的Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+葡萄牙试驾活动,第一天是在极为热血氛围、磅礡声浪环绕的赛道体验中结束,非常幸运的是赛道体验当日,虽然天色灰濛濛却并未降雨,但第二天却完全不是那幺一回事,滂沱暴雨瀑洒而下,就好像台湾的午后雷阵雨般狂烈,不同之处在于降雨时间并非「阵雨」,同时也带着寒意吹拂。这样的环境下,突然发现E 63 S 4MATCI+所配置的数位液晶仪表与中控系统,可以调整不同显示模式,好似衣服配件的穿搭般,可以随驾驶人喜好显示不同风格,逆势操作的想法下,就选个热血一点的Sport模式,让滂沱大雨中行进的心情,来点激昂的提示吧!

其实,这些看似有趣的配置,在Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+上的配置,乃是展现出这辆性能座驾,在磅礡的魅力之外,实用性格也是吸引消费者的重要特质,至少在滂沱暴雨中的高速公路上,让人享受轻鬆且科技便利的旅程。

不容小觑的身形与魅力

首先要承认的事情,是试驾行程第一天从Faro机场取车时,心就已经飞到数十公里外的Portimão赛道,试驾一辆当代动力最强悍的AMG座驾,当然想要到一个能让其尽展拳脚的场合,与之来场激昂的Tango开场;但也因此并未仔细观察E 63 S 4MATIC+,与一般E-Class截然不同的内外妆点,反倒是在隔天的滂沱大雨中,才有机会仔细欣赏这辆性能巨兽,展示出科技、优雅与华丽的一面。

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+与E 63 S 4MATIC+,虽然是与一般版E-Class相同採用代号W213的底盘打造,基础轮廓也大致相当,但在包含饰材、钣件摺线、前后保桿等的设计配置,都不同于一般版本的温文儒雅,而是展现肌理更为充沛、也更为壮硕的体态。车头最明显的,当属水箱护罩正中央、由两道水平横栅所组成的AMG专属镀铬饰条,后方则是黑色直栅衬托,整体视觉上相当运动风。

前保桿的造型大致相同,皆为三孔气坝的设计,但内容却大不相同,黑色饰条框饰在左右两侧上缘延伸而出,如此设计并不仅为了展现强悍的装饰,而是空力效益且导引气流的用心;搭配引擎盖共计4道的突出钣件摺线设计,层次丰富且运动性能气势再次被映衬而出。车侧在视觉上所展现的性能氛围更加明显,20吋AMG铝圈以及前265/35 R 20、后295/30 R 20轮胎配置,亮眼的AMG专属卡钳,再加上前叶子板后缘、扰流鳍板后方的V8 BiTurbo 4MATIC铭牌,都是告诫对手切勿轻易挑战的绝佳辨识。

车尾造型则更让人清楚理解,这绝非一般E-Class所能比拟,行李厢尾端的扰流尾翼,保桿下缘的底盘分流器,两侧双出的方形排气尾管,佐以黑色饰板整合,整体感觉细腻之余,也把E 63 S 4MATIC+强势的魅力突显而出,更让后方尾随者清楚知道,想要跟上步调,没有一定实力可是不容易的。当然,最令人心醉的,还是当引擎转速拉升时,尾管发出的嘶哑吶喊,伴随着大雨不停的滴答雨声,合奏出快节奏、让所有热血车迷为之振奋的愉悦章节。

内装豪华高雅、不失Mercedes-Benz本色魅力

车室空间的第一印象,其实很容易忘却这是一辆实力雄厚的AMG座驾,我们常常在说,各品牌都有其专属之魅力与形象,不同于BMW的操控本质、Audi的科技呈现,Mercedes-Benz理所当然的,就是要能够给予驾驶人与乘员,豪华舒适的驾乘时光,而在E-Class上,则更要加入高雅元素,要有如贵妇般将迷人印象,在举手投足间释放而出。这样的魅力,在Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+上更是鲜明。

皮革、金属饰材、碳纤维样式、钢琴烤漆等内装材质组合,加上优雅的弧线勾勒前檯总成,佐以简约的按键配置,大器高雅不在话下,与一般版本E-Class基本格局相当;不过,原厂提供试驾的E 63 S 4MATIC+上,共计有多种搭配组合,中央鞍座前缘饰板、以及中央出风口旁贯穿左右的总成饰板,就有金属、碳纤维等不同搭配。另一项有趣的设计,是LED灯条的车室环舱气氛灯,透过色彩光影的勾勒,让车舱整体视觉的层次感相当丰富。

还有一项不同于往昔的「AMG特色」,以往AMG车款位于中央鞍座的排档桿,都会有着AMG专属之排档头,就好像AMG引以为傲的「One Man One Engine」,会在引擎上面有着组装人员的签名,AMG专属排档头更让人有一份荣耀感,但新世代Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+并没有如此配置,这与排档桿移至方向盘右后方有绝对关係,而为了彰显AMG的魅力,中央鞍座置物盒的活动门上方,即绣有镶嵌着AMG字样。

当然,金属踏板以及方向盘上的AMG字样,同样也是呼应性能身分的表徵之一,方向盘两侧握把处更採用麂皮包覆,拥有相当出色的抓握质感,也是不同于一般的配置;但最为明显的辨识特徵其实还是前排座椅,Mercedes-AMG为E 63 S 4MATIC+搭载运动化座椅,头枕位置有AMG厂徽彰显身分,颈部处採金属篓空设计,背靠、腰靠以及椅面处,採用满布小孔的透气皮革铺陈,同时也在激烈操驾时,提供出色的包覆性,这一点,在赛道上已经获得了绝佳证明。

数位仪表与中控萤幕,资讯丰富且可随心情变化

既然已经是囊括一般版本-Class的家族中,最强悍也顶规的产品,当然配备是最为完整丰富的,从驾驶座舱看过去,从中控萤幕一直连串到方向盘后方的仪表组,宛如一个大面积电视萤幕般,显示着相当完整与丰饶的资讯。全数位的仪表内容,可以透过方向盘两侧盘辐的触控按钮来操作。最重要的,是仪表显示方式共计有三种设定,分别为Classic、Sport以及Progressive。

或许有人会好奇,这其实与一般版本E-Class相同,同样也是这三种仪表组合的选择,但一如前面提到,针对这辆家族最强性能版本,Mercedes-AMG当然也会做出些许调整,其中,Sport设定即重新设计过,以单环中央显示的设计,取代一般版本的左右双环样貌。中央单环主要是以显示引擎转速为主,时速则直接以数字告知,两侧则会有G值感应,甚至也能进行单圈计时,同时也显示四轮胎压、胎内温度等精确数值,驾驶人能依照需求 (或心情) 来设定喜好。E 63 S 4MATIC+上的Sport不再只是「动感」,更像是竞赛专用的赛事模式了。

中控萤幕也同样精采,在中央扶手前缘的Comand系统控制、多功控制等的按键组,驾驶人能够轻易操作,包含了仪表显示方式、AMG Dynamic Sellect中的Individual模式,也能透过中控萤幕来进行微调至个人喜好设定,例如Sport的传动系统设定,但悬吊软硬反应却改以个人喜好的Comfort,连排气声浪也能因应喜好而做出调整,彻底满足「个性化」的喜好需求。

採用全液晶的显示配置,除了能满足个性化喜好之外,更重要的,是代表了搭载Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统,也就是Mercedes-Benz最新、最完整的安全防护与驾驶辅助功能;说到智慧驾驶辅助系统,相信许多人脑袋想像的画面,就是车子自己依循道路前进,而驾驶人则是心不在焉的与副驾驶聊天,你想得没错,这是Drive Pilot智能驾驶辅助,也是Intelligent Drive的功能之一。

广  告性能乃是主要产品魅力,智慧科技与配备则是更行加分

坦白说,Intelligent Drive的功能或是其他相关应用程式,在试车过程中并未特别留意与使用,因为这是一辆性能座驾,无论是触绝、视觉或是听觉,都告诉着你这辆E 63 S 4MATIC+并非等闲之辈,性能的展现吸引了所有焦点,这就好像相恋情人刚在一起时,全世界彷彿就是彼此的脸庞,眼神焦点都落在那一眸一笑,而待在E 63 S 4MATIC+驾驶座舱中的时间,确实就贪婪地享受速度以及声浪所组合的飨宴。

更白话一点的说,就是Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+的最大魅力,就在于612匹最大马力,以及86.7公斤米之最大扭力,搭配AMG Speedshift MCT的9速变速箱,在3.4秒内可以完成静止到时速100公里的加速,至于全数位的仪表与中控萤幕,Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统,甚至于有效提升油耗表现的AMG Cylinder Management可变汽缸管理系统,也都只是加分表现,因为是以性能为主诉,其余则是增加日常实用性的魅力提点。

现今车坛在科技发展上相当蓬勃,也因应自动驾驶的议题而导入诸多科技元素,甚至许多品牌的新作,几已成为新科技的发表平台,但如果冠上AMG之名的座驾,科技吸引力远胜于性能魅力,那「车辆」的迷人之处就不复存在了。

可惜的,是依循国内市场来看,届时新世代Mercedes-AMG E 63系列导入国内市场,应当会与前代 (W212) 世代相同,仅会导入E 63 4MATIC+,而不会有E 63 S 4MATIC+的现身,原因无他,主要还是在于售价所致,Mercedes-AMG在2017年初所公布的德国售价,Mercedes-AMG E 63 4MATIC+售价为109,837欧元,而Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+售价则高达121,618欧元,价差超过1万1千欧元,再加上关税计算的话价差应当不小,也就是很可能会在国内形成曲高和寡。


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